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芯片转接实用教程原理： 芯片转接是将普通原厂4D60/60+芯片(4D60+芯片:4D60-dst40)转接匹配到63或者83的车，也就是说4D60只能转接63的车，而4D 60+可以转接63和83的车。需要注意了，这里说的转接并不是使用4D60/60+芯片生成63或者83芯片，因为一些厂家也有类似功能，但是因为噱头而宣传为生成63和83，这是相当错误的。首先我们先了解什么是4D63/83，4D63/83主要是用在福特和马自达，是专用芯片，也是就是说匹配这两个车必须使用63或者83的芯片，价格还不便宜。为什么不能改，因为63/83芯片的定义是厂商号是01，也就四会大家常看到的ID：xxxxxx01；匹配的时候车上是校验厂商号的，而ID，是不可以更改的，也是就是术语的OTP(一次性编程)，包括各类汽车防盗芯片也是，UID都是OTP，这是国际定义，不会被改变。所以说了这么多，想告诉大家，市面上的60芯片是不能生成63或者83芯片的。顾名思义，小宝的芯片转接也并不是把4D60/60+芯片生成63和83，而是通过小宝模拟芯片的平台转接匹配到车上。 步骤：梁山开锁 梁山配汽车钥匙 先来看看步骤，在小宝6.1.0版本里的“更多功能”菜单选择芯片“芯片转接”按确定键进去。然后就看到下图的界面了，放入4D60/60+芯片，这个芯片可以是原厂或者副厂的4D60/60+芯片。   如果你放入的是60芯片，那么就会显示你可以转接63的车，如果你放入的是60+芯片，那就提示可以做63和83的车。很人性化的显示，告诉你能做什么。要是你放入的不是4D60/60+芯片会提示什么呢？当然是提示不是4D60/60+芯片，请让正确的芯片！ 识别正确之后，我们就根据屏幕的提示，OK键确定，进入模拟芯片模式。   我们看到上面两张截图的内容，模拟成功之后，小宝屏幕显示：把小宝的采集天线靠近打火线圈。注意这个动作必须跟采集方法一样，圆柱采集天线必须尽量垂直打火线圈！这个过程中，不需要使用任何芯片，直接使用可以匹配这个车型的OBD设备来匹配。留意观察的话，你会发现屏幕有4个小白点，这个是什么作用呢？这个的功能和ECU检测功能一样，检测信号是否发出，可以判断匹配过程中，原车的打火线圈是否发出匹配芯片的信号，以此作为依据判断匹配过程是否正常。为什么需要做这个显示？因为我们的工程师在做福特测试的时候发现，很多OBD匹配过成功，没有数据发送出来，但是也显示匹配成功，而实际是不能着车的，我们却不知道这个过程是否正确，但是通过小宝的这个功能去监测，就知道哪里出问题了，因为福特在匹配63的时候需要等漫长的8分钟，匹配失败了，我们也需要知道原因，这样我们可以不再需要没必要的重复尝试和等待。 当OBD匹配设备正常匹配成功之后，小宝的屏幕会跳转，显示接收到了数据。此时，你需根据匹配设备屏幕的显示是否匹配成功选择对应的操作。当然了，在这一步，看过视频的师傅会发现我们有一个动作，使用小宝去着车的一个动作，也就是说，OBD匹配设备显示匹配成功同时小宝也显示接受数据成功，这个时候的小宝就是一颗“着车芯片”，我们可以测试这颗“着车芯片”的数据是否正常，那么就可以使用神奇的小宝去测试着车啦！ 匹配成功&&接收数据成功： 我们按OK键进去，屏幕就会给你提示放入待转接的4D60/60+芯片进去转接，这里需要注意的是，这里放进去的4D60/60+芯片必须是第一步骤放进去的4D60/60+芯片，不能使用其他颗芯片，否则造成不着车或者转接不上的问题！将第一步的4D60/60+芯片放进去之后，我们直接OK键转接，转接成功之后，这一颗芯片就是一颗着车芯片，给车主配钥匙的芯片。   转接完毕之后，显示“是否转接下一把”这里的下一把只能用小宝的拷贝芯片来操作，因为转接只能是一颗芯片，下一把也只能是拷贝了，当然，车主需要第二把芯片，你也可以拿另一颗4D60/60+芯片来再转接一次，重复上面的过程。 匹配失败&&接收数据成功： 当OBD匹配设备显示匹配失败，而小宝显示接收成功的时候，我们可以使用拷贝的方式来操作给车主拷贝一颗原车钥匙的数据。   当我们选择“失败”并按OK键进去，提示我们放入原车钥匙，这里我们需要读取原车钥匙的数据，当识别正确的时候，就会显示出来可以下一步操作。   看到上图，显示放入的是JMDG芯片，因为原车钥匙是83芯片，所以必须需要小宝的大容量4D芯片。这里可能有人会问为什么不是原厂4D芯片?那么这里你要清楚一点的是，这里就是拷贝了，因为OBD设备匹配失败，车里的防盗数据是不认“转接芯片”的数据的，必须使用可以改UID的芯片来拷贝，所以只能用JMDG芯片。 |
